Сертифікації газобалонного обладнання - корупціонери проти

10:44 22 травня Київ, Україна

Журналістське розслідування показало, що чиновники, які раніше видавали акти технічної експертизи встановленого в авто газобалонного обладнання, всіляко чинять опір нововведеній обов'язкової сертифікації, яка заважає користуватися звичними корупційними схемами.
Портал відзначає, що до 19 грудня минулого року всі автомобілі на газу реєстрували за актом технічної експертизи - "Формі №5". Журналісти з'ясували у водіїв і установників, що експертизу насправді не проводили, а бланками просто торгували.
"З грудня 2019 року зазначені акти втратили свою легітимність, і єдино законним документом сертифікації автомобіля з ГБО є сертифікат відповідності. Сертифікація проводиться в системі органу з сертифікації на підставі атестата акредитації, виданого Національним агентством акредитації України. Документ можна отримати в одній з 500 лабораторій по всій Україні після випробувань і детального огляду автомобіля, перевірки маркування та документації, наявності клапанів, що виключають потрапляння газу в салон, перевірки відсутності витоку газу, оцінки в цілому правильності установки і т.д. ", - сказано в розслідуванні.
З посиланням на експертів "112 Україна" пише, що чотири з 10 машин з актами технічної експертизи не можуть зараз пройти цю сертифікацію, так як обладнання несправне, буває, що стоїть прострочений балон, непридатний до експлуатації і небезпечний для життя.
"Такі балони до кінця минулого року масово завозили з сусідніх країн, надавали їм належний вигляд і встановлювали як нові. Установники розповідають, що акти технічної експертизи вже з реєстраційними номерами та печатками продавала їм Українська Газомоторні асоціація. Її президент Степан Ашрафьян відмовляється коментувати журналістам цю тему ", - повідомили розслідувачі.
До опору новими правилами підключилися деякі народні депутати, відзначають вони.
"Водії допускають, що під прикриттям боротьби з високими цінами на сертифікацію парламентаріїв використовують наосліп, надаючи їм завідомо неправдиву інформацію, а саме опір пов'язано виключно з бажанням повернути схему з продажем" Форми №5 ", на якій заробляли її продавці", - сказано в розслідуванні.
За даними МВС, за 2019 рік ГБО в Україні встановили на 141 666 автомобілів, всі вони отримали акти технічної експертизи без перевірки, стверджують автори матеріалу.