Елена Прагина

Блогер. Закончила Украинский государственный университет железнодорожного транспорта. Сфера интересов - логистика и транспорт Украины.
 

Последние новости

Грузоперевозки: почему автомобильный транспорт опаснее железнодорожного

Автотранспортные грузоперевозки были бы намного популярнее, если бы не их стоимость, которая несравненно выше морских и железнодорожных перевозок и значительно более высоки риски утраты товаров.
Автомобильные перевозки не только одни из самых дорогих в плане стоимости доставки, но еще и довольно рискованные. Соблюдение правил дорожного движения, трезвые водители, соответствующее техническое состояние автомобиля - важные аспекты обеспечения безопасности и определенная гарантия доставки груза. Но...

Красота vs практичность, или зачем «Укрзализныця» вернулась к синим вагонам?

Новость о том, что в «Укрзализныце» решили красить вагоны не в белый цвет, а в синий, вызвала бурную дискуссию в социальных сетях. В чем суть?
В 2018 году «Укрзализныця» совершила ребрендинг, утвердив новый логотип и сменив цвет будущих вагонов с синего на белый, а точнее цвет «белая устрица». Однако на новые вагоны денег не очень хватило, видимо, всё ушло на ребрендинг. Поэтому с приходом Владимира Жмака, который начал приводить финансовое состояние компании в порядок и смог найти деньги на...

Набсовет “Укрзализныци” опасен для предприятия и государства?

О том, что “Укрзализныця” нуждается в серьезном и глубоком реформировании для спасения от гибели даже не одного стратегического предприятия, а целой отрасли, сказано неоднократно. Дальнейшее бездействие и даже промедление может привести компанию к банкротству.
Потеря УЗ для экономики Украины страшна еще и тем, что от ее существования и состояния дел зависит огромное количество украинских предприятий, в том числе промышленных.
На пути управления “Укрзализныци” встал Наблюдательный совет предп...

Почему «Укрзализныця» не торопится повышать тарифы на грузоперевозки

Грузоперевозки — направление деятельности «Укрзализныцы», которое формирует доходную часть компании. А потому предприятие весьма заинтересовано в его расширении. Самым быстрым является, конечно, такой способ - достаточно поднять тарифы и доходная часть УЗ возрастет. 
Но тем не менее «Укрзализныця» не торопится повышать цены, при этом увеличивая затратную часть перевозок. Например, в августе прошлого года была введена военизированная охрана, а теперь еще планируется сопровождение поездов квадрок...

7 млрд грн заложено “Укрзализныцей” на ремонт вагонов: почему это так важно для компании

Руководство “Укрзализныцы” объявило о том, что в 2021 году на ремонт вагонов выделено 7 млрд гривен. Это решение не только даст возможность привести в порядок значительную часть подвижного состава, но и обеспечит плановую загрузку собственных мощностей компании по ремонту вагонов, локомотивов и оборудования значительным объемом заказов.
Новый глава правления УЗ Владимир Жмак подчеркнул, что этот шаг важен не только для обеспечения безопасных и комфортных перевозок, но еще и для того, чтобы сохр...

Снижение цен на проезд в поездах «Интерсити+» – разумный выход в условиях пандемии

С первого ноября 2020 года «Укрзализныця» дополнительно снизила цены на билеты первого класса в поездах «Интерсити+» на 15%. Почему дополнительно? Потому что еще летом была введена дисконтная программа для пассажиров, планирующих поездки заранее. Программа лояльности предусматривает экономию до 40% от стоимости билета, если он приобретается не позже, чем за месяц до поездки.
Пассажиры, безусловно, обрадуются, но многие также и удивятся – компания убыточная, из-за пандемии в любой момент снова...

Как “Укрзализныця” инвестирует даже на фоне снижения продаж пассажирских билетов

Пассажирские перевозки УЗ в прошлом году принесли ощутимо меньше дохода, чем в позапрошлом, 2019 году. При этом руководство железной дороги объявило о том, что на текущий, 2021 год, запланированы крупные инвестиции в модернизацию подвижного состава.
Сообщалось, что только пассажирских вагонов будет закуплено и отремонтировано на сумму, превышающую 2,7 млрд грн. А ведь это исторический максимум инвестиций в УЗ.
Из официальных источников нам известно, что из-за карантинных мероприятий прошлого г...

Зарплата Владимира Жмака шокировала украинцев: что не так во всей этой истории

Этот блог написан для тех украинцев, которые в состоянии логически мыслить и понимать ситуацию такой, какая она есть, а не такой, какой нам ее хотят преподнести.
Сообщение Владимира Жмака на телеканале «Украина 24» вызвало шквал недовольства сначала у блогеров, а затем и у обычных пользователей сети. Задела эта тема и меня тоже. В первую очередь в голову пришла мысль: «Зачем?». Зачем было называть размер своего оклада в 625 тыс. гривен, если средняя зарплата по стране составляет порядка четырех...

Грязные игры Дмитрия Абрамовича, или чем не угодил обычный блогер

Фейки и смешная ложь на просторах интернета уже давно стали любимым «оружием» многих высокопоставленных лиц. Как говорил Богдан Титомир - «пипл хавает» - и этого достаточно. Многие слепо верят всему, что пишут в сети, и лишь некоторые мыслят критически и стараются проверять информацию.
Я, как блогер, впервые столкнулась с тем, что недовольные моей деятельностью люди начали распространять фейки обо мне. Итак, в сети появилась информация о том, что я использую в качестве своей аватарки фотографию...

Зачем Великобритании подводный тоннель к Африке. Часть 1

Лондон начал работу над амбициозным проектом строительства подводного тоннеля между Британией и Марокко (порт Танжер), протяженность которого составит порядка 30 км.
Подводный или плавающий тоннель могли бы значительно увеличить скорость доставки грузов и дать преимущество Великобритании перед ЕС в реализации своих товаров на африканских рынках. 
Проект может оказаться весьма доходным, так как позволит Лондону развить экономические отношения с Рабатом и захватить развивающиеся рынки Африки. Из...

Для чего в Украине хотят запретить режим временного ввоза грузовагонов

Министерство развития экономики, торговли и сельского хозяйства Украины выступает с инициативой запретить ставить импортируемые в страну грузовагоны на режим временного ввоза, который частично освобождает от уплаты таможенных платежей. Решение, на первый взгляд, довольно абсурдное. Ужесточение режима может привести к удорожанию вагонов и негативно отразится на работе «Укрзализныцы», которая только недавно начала приходить в себя после работы прежнего руководства.Парадоксальность решения улетучив...

«Укрзализныця» избавляется от локомотиворемонтных заводов: что это даст предприятию

Локомотиворемонтные заводы «Укрзализныцы» не приносят дохода компании. Более того, они формируют серьезный процент убытков. Новое руководство компании - команда, которую привел за собой Владимир Жмак, - намерена вывести предприятие на уровень доходного и обеспечить удобные, комфортные и скорые перевозки пассажиров. Это видно по тому, какие действия предпринимаются ими в последнее время.Так, например, усиленными темпами идет подготовка к проведению оптимизации непрофильных активов, то есть всех т...

Почему грузы из КНР в Украину идут так долго?

Доставка товаров из Китая в Украину может длиться до двух месяцев, а иногда и дольше. Попробуем разобраться, в чем причины таких сроков и можно ли их сократить. Тем более, что актуальность этого вопроса растет год от года, что связано с увеличением объема закупок на китайских торговых площадках.Опытные логисты советуют выучить фразу «Where is my order?» и обратиться с ней к поставщику товара, если срок заказа превысил 30 дней. Задержка может произойти по нескольким причинам.Одной из первых являе...

Обед, который я не забуду, или Чем меня удивила «Укрзализныця»

Откровенно говоря, отправляясь в дорогу, я основательно подкрепилась и даже прихватила с собой пару бутербродов, как говорится, на всякий пожарный.  И дело совсем не в том, что я люблю вкусно поесть. Просто сложился определённый стереотип, что еда в поездах не съедобная. И это, надо сказать, всегда было для меня серьезной проблемой, как, впрочем, и для большинства пассажиров прежней «Укрзализныцы».Слово «прежний» я употребила вовсе не случайно. И вот почему…
Знакомые, уже прокатившиеся поездами...

Удлинение тяговых плеч как способ улучшения финансовых результатов «Укрзализныци»

Удлинение тяговых плеч локомотивов, как одну из инновационных схем организации движения грузовых поездов, на «Укрзализныце» начали внедрять относительно недавно. С приходом Владимира Жмака на главную руководящую должность компании, за эту идею взялись крепко и с умом.
За октябрь месяц УЗ отчиталась о 1200 грузовых составах, которые были пропущены на удлиненных тяговых плечах. И, судя по амбициозным планам и внушительному опыту в кризисном менеджменте Владимира Жмака, это только начало.
На се...

Как «Укрзализныце» удалось ускорить оборот грузовых вагонов?

Скорость доставки грузов – один из важнейших показателей эффективности грузоперевозок. На железной дороге грузооборот, или оборот грузовых вагонов, зависит от нескольких факторов: качество железнодорожных путей, правильная диспетчеризация, пропускная способность путей, размер парка тягового подвижного состава и т.д.
«Укрзализныця» постоянно испытывала нехватку локомотивов, а сложности с правильной организацией движения создавали дополнительные препятствия для быстрой доставки грузов.
Каково же...

Электрификация украинской железной дороги в 21 веке: Ковель-Изов-госграница

А вы знали, что на украинской железной дороге есть участки, где вместо электровозов используются тепловозы, потому что там нет электросетей? Несмотря на то, что ландшафт Украины не имеет труднодоступных для электрификации мест, даже спустя 30 лет независимости государства, ни у кого из предыдущих руководителей УЗ не дошли руки, а может и мысли, до электрификации таких участков.
Лишь с приходом на руководящую должность «Укрзализныци» Владимира Жмака началось движение в этом направлении. В нача...

Развитие инфраструктуры и дополнительные поезда – что нового руководство «Укрзализныци» уже успело сделать?

Новое руководство «Укрзализныци» во главе с Владимиром Жмаком не только строит глобальные планы по развитию украинской железной дороги и повышению ее прибыльности. Незначительные с точки зрения корпорации, но такие важные для локальных участков и обычных пассажиров улучшения тоже входят в сферу интересов команды Жмака.
Анализ официальных источников и страниц «Укрзализныци» в социальных сетях показал определенные результаты.
За последние два месяца были проведены следующие улучшения инфрастру...

Карго из Турции в Украину

Привлечение транспортной компании для осуществления поставок из Турции может оказаться дешевле, чем собственная доставка груза.
Турецкие товары в Украине довольно популярны, а потому грузоперевозки из этой страны в нашу весьма востребованы. Для удобства предпринимателей работают специальные компании, осуществляющие доставку товаров. В их обязанности входит решение всех проблем, связанных с перевозкой и оформлением грузов: погружают, разгружают, определяют самый оптимальный маршрут, готовят сопр...

В Николаеве могут построить логистический хаб

В Николаеве решено использовать территорию заброшенного завода для создания крупного логистического хаба. Черноморский судостроительный завод не работает много лет. Местные власти совместно с инвесторами планируют открыть здесь индустриальный парк. Акцент делается на зерновых грузах и металлопродукции. Предусмотрено строительство обменной железнодорожной станции. Планируются работы по очистке акватории. 
Для создания парка предполагается выделить порядка 90% всех незадействованных в основном пр...